Exercice SAREX

03 avril 2025

Une collaboration avec l'armée de l'air et de l'espace, la gendarmerie, le SDIS66 et la préfecture.

Mission : Retrouver un aéronef après un crash

Le jeudi 3 avril, aux alentours de 8h00, un avion s’écrase dans le département des Pyrénées-Orientales (66). À la suite de l’impact, sa balise de détresse s’active et son signal est immédiatement capté par la base militaire de Lyon Mont-Verdun. Quelques minutes plus tard, la préfecture des Pyrénées-Orientales est alertée de l’incident et met en place une cellule de crise rassemblant les pompiers, la gendarmerie, des représentants de l’aéroport et de l’armée de l'air et de l'espace.

Pour localiser la balise, et ainsi retrouver l’aéronef, la préfecture mobilise les équipes de l’ADRASEC 66. C’est à ce moment-là que nous intervenons.

Voici un déroulé minute par minute de notre intervention ci-dessous:

Une collaboration ADRASEC66-gendarmerie Coordination interservices au sein de la cellule de crise de la préfecture

Les points clé de l'interventions:

08h30 L'ADRASEC66 déclenché

15 minutes après le crash, les RASECS (Radio-Amateurs au Services de la SEcurité Civile) sont déclenchés, se rassemble, s'équipe et sont prêtes à la recherche. Dans le même temps, deux RASECS déterminent depuis chez eux et via l'écoute déportée la position la plus précise de la balise. Pour assurer la coordination des équipes, notre PC est activé au CTA-CODIS ainsi qu'à la cellule de crise de la préfecture. La localisation approximative est fournie au PC qui coordonne et dispatche les équipes sur le terrain. Direction le village de Caramany pour nos équipes

09h25 Première mesure sur le terrain

Le PC coordonne le placement des trois équipes pour la triangulation aux alentours du village de Caramany, du village de Feuilla et du village d'Ansignan. Une équipe arrive à décoder la trame GPS de la balise pour avoir les coordonnées GPS exact de celle-ci confirmé par les mesures et la triangulation via ondes radio sur le terrain par nos RASEC. Nos mesures sont transmises au PC pour un recoupage. Une coordination et une gestion avec des objectifs claires et précis par le PC pour nous guider et centraliser nos données pour une information unique et claire à la préfecture pour suivre notre évolution en temps réel ainsi que notre progression.

10h34

Arrivée des équipes sur le terrain

Les coordonnées GPS confirmées nos équipes se rendent sur le site, car leur but n'est pas de localiser une balise, MAIS de l'atteindre et de trouver l'aéronef. Mission réussite balise trouvée. Maintenant trouver toutes les parties de l'avion. Ainsi que ses victimes, car nous devons en faire le décompte pour le PC et la préfecture afin qu'ils déclenchent les moyens de secours en conséquences. Bilan du crash 2 Blessés qui devront être amené à l'hôpital. Un premier bilan et transmit au PC de l'état général des victimes. Gendarmes et Pompiers ne tardent plus à arriver sur les lieux pour une enquête côté gendarmerie et une prise en charge paramédical et médical côté pompier.

Heureusement, ceci n'est que le scénario de l'exercice préfectoral qui c'est déroulé le jeudi 3 mars 2025. Pas de vrai victimes, mais une collaboration avec l'armée de l'air et de l'espace, la gendarmerie, le SDIS66 et la préfecture.

Une mise en place rapide avec des équipes opérationnelles et toujours prête, c'est un élément essentiel. Car lors de ce crash d'aéronef le temps joue contre, certes nous cherchons balise, mais il ne faut pas perdre en tête que derrière il y a une ou plusieurs victimes, mais également que nous sommes un maillon essentiel et les premiers sur le terrain en cas de crash. Nous sommes les yeux du CTA-CODIS et de la préfecture sur place jusqu'à l'arrivée des premières autorités, mais également les oreilles pour trouver la balise.

Pour cet exercice, nous remercions F0FMP, F4GXJ, F4JKN, F4LOE, F4LPI, F5ISQ, SWL 6610, SWL 6606 sur le terrain, mais également F5IRY, F6HTJ et F6HZR au PC pour la coordination F0GVD, F4FQN, F6EYG pour la détermination de l'azimut à distance et pour l'écoute à domicile, mais également F1UCG et F4LBC à la préfecture pour cet exercice visant à être opérationnels, à démontrer notre efficacité, notre réactivité et notre professionnalisme. Et si un jour tout cela te tentes, tu nous envoie un message bouton ci-dessous ou tu peux passer au radioclub.

Tu veux nous rejoindre c'est juste ici: Un message ? Le radioclub

L'équipe de terrain au côté de la représentation de l'aéronef Armée de l'air et de l'espace-ADRASEC66-Gendarmerie Deuxième partie de l'avion avec son immatriculation